海晏县| 兴业县| 谷城县| 郑州市| 句容市| 赞皇县| 桐梓县| 图们市| 灵丘县| 孟津县| 太白县| 吴桥县| 龙口市| 浏阳市| 大新县| 华亭县| 建平县| 如东县| 防城港市| 黄陵县| 宁蒗| 连平县| 万源市| 获嘉县| 湖北省| 凤城市| 延川县| 太康县| 石楼县| 麟游县| 横峰县| 成安县| 柯坪县| 莆田市| 安新县| 荔波县| 阳泉市| 怀集县| 深水埗区| 濉溪县| 榆林市| 石狮市| 垦利县| 宜昌市| 泌阳县| 大足县| 忻城县| 临澧县| 云阳县| 隆回县| 昌乐县| 九龙县| 巴青县| 石门县| 东至县| 明光市| 高雄市| 犍为县| 鹤壁市| 定襄县| 永平县| 泰兴市| 定结县| 本溪市| 海丰县| 舟曲县| 土默特右旗| 西畴县| 互助| 吉首市| 高台县| 行唐县| 台北县| 酒泉市| 柏乡县| 石首市| 沙雅县| 淮北市| 县级市| 兰州市| 浦东新区| 顺平县| 柳州市| 额济纳旗| 泸溪县| 银川市| 江阴市| 乡城县| 平乡县| 太和县| 永善县| 承德市| 兰坪| 巫溪县| 龙江县| 长兴县| 遂昌县| 娄底市| 内黄县| 临安市| 光泽县| 金坛市| 建平县| 大埔区| 盐城市| 新余市| 长治市| 盐池县| 福鼎市| 出国| 福州市| 佛教| 岑溪市| 望江县| 烟台市| 库尔勒市| 休宁县| 巨野县| 民勤县| 镇赉县| 大荔县| 清苑县| 忻城县| 芷江| 特克斯县| 正安县| 汝城县| 苍南县| 连江县| 桂平市| 祁连县| 安丘市| 霍州市| 神木县| 厦门市| 股票| 太谷县| 得荣县| 乌兰浩特市| 岳普湖县| 淄博市| 托克逊县| 怀宁县| 东源县| 夹江县| 奉节县| 昂仁县| 正镶白旗| 丁青县| 长宁区| 房山区| 萨嘎县| 南木林县| 商洛市| 眉山市| 双流县| 潍坊市| 白城市| 成安县| 黎平县| 承德市| 获嘉县| 汉沽区| 崇阳县| 玉屏| 建阳市| 昌都县| 扎兰屯市| 蕲春县| 铜川市| 东阳市| 鹿邑县| 鹤壁市| 济源市| 安化县| 丰顺县| 隆回县| 马关县| 田东县| 赤壁市| 兴国县| 定兴县| 清水县| 洛浦县| 玛曲县| 克东县| 西畴县| 济宁市| 拜泉县| 阳谷县| 崇礼县| 延川县| 洮南市| 永春县| 清丰县| 加查县| 张家口市| 吴江市| 嘉兴市| 梧州市| 湖南省| 莱阳市| 高要市| 新丰县| 吉首市| 新昌县| 南安市| 贵南县| 武定县| 恩平市| 吴旗县| 荔波县| 兖州市| 穆棱市| 齐河县| 石河子市| 工布江达县| 茶陵县| 沁水县| 合江县| 淳安县| 邛崃市| 财经| 阳城县| 浮山县| 老河口市| 宜君县| 昌黎县| 溆浦县| 西吉县| 社旗县| 饶河县| 乐清市| 博湖县| 晴隆县| 常德市| 镇巴县| 安化县| 南京市| 仁化县| 文水县| 孝昌县| 宜兰市| 新安县| 班玛县| 神池县| 临清市| 二手房| 绥德县| 灌南县| 夏邑县| 凌源市| 孝感市| 东源县| 安化县| 夏津县|

中国教育学会关于开展2017年年度论文征集和评选...

2018-10-16 23:08 来源:中国西藏

  中国教育学会关于开展2017年年度论文征集和评选...

  在七条规定中,分别指明了现实意义、具体要求和责任追究等。  改革开放以来,中国一汽一直存在于巨大的反差和矛盾中。

    人人车相关负责人告诉记者,为了尽可能维护广大消费者权益,人人车决定立即下架目前在售的可能涉及相关隐患的车辆。抓政策措施。

    据悉,车联网公司将作为中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营主体。我们要避免脱实向虚,要从制造业大国迈向制造业强国,现在我们处在进行时过程中”,“凡是成功的企业,要攀登到事业顶峰,都要靠心无旁骛攻主业。

  采样检测结果显示:1号井出厂水水质合格,2号井出厂水总大肠菌群超标。  第三部分是扎扎实实推进军民融合发展战略,为军工行业做好服务。

  各项大奖实至名归  此次卡车极限挑战赛包括在“雪广场”进行的低温冷启动测试、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、雪地加速;在“雪操控路面”进行的雪操控路计时赛;在“冰雪圆环路”进行的雪圆环计时考核;以及“越野路况”下的雪地穿越挑战。

  经协调处理,由柘城县妇幼保健院先行支付该工程所拖欠的9名农民工工资,共计万元。

  早先我听过不少行业里流传的他的传奇轶事,此次谋面,果然名不虚传。    这些年,奇瑞在想什么,干什么?他们说转型,走出谷底了吗?我们一连串的问题抛出后,尹同跃却淡定得出奇。

  这种转化工作其实是领导干部透过网络来交换信息过程中最重要的诉求,并不是在网络说得一套天花乱坠,赢得老百姓的掌声、点赞就可以了,更重要的是要将网络交流时表达的理念延伸到领导干部的实际管理逻辑中、落实到政策的制定当中去,这可能才是领导干部来进行这样一种沟通真正落到实点的目的。

  至于现场检查,熟悉规则的市场人士都知道,这一模式由来已久,监管部门从2014年起就开始对部分在审企业开展现场检查,实行IPO全链条监管。  吉利汽车集团董事长李书福  我和李书福面晤并不多,但每次聊天都很有料。

    各项大奖实至名归  此次卡车极限挑战赛包括在“雪广场”进行的低温冷启动测试、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、雪地加速;在“雪操控路面”进行的雪操控路计时赛;在“冰雪圆环路”进行的雪圆环计时考核;以及“越野路况”下的雪地穿越挑战。

  否则,只怕会盲人摸象,对牛弹琴。

  每年贡献着几百亿元的利润,上千亿元的税收;仍是中国汽车行业综合实力最强的企业(不是之一),具有最全面的从产品设计、试制试验、工艺开发、材料研究直至工厂设计的国内一流能力。据统计,截至2017年底,全国政府网站已累计处理37138条网民留言和投诉,总体办结率达98%。

  

  中国教育学会关于开展2017年年度论文征集和评选...

 
责编:神话
【时代先锋】

中国教育学会关于开展2017年年度论文征集和评选...

记乌鲁木齐市城市快速公交运营有限责任公司驾驶员陈志光
社会新闻 2018-10-16 10:47:45来源:新疆日报
进入论坛
分享到
  “做制造的企业不能有侥幸心理,要坚定不移地推动技术升级,更不要偷鸡摸狗、造假。

 陈志光在工作岗位上。

陈志光在工作岗位上。

  新疆日报讯(记者李涵之摄影报道)开公交车27年,一次事故都没有发生,累计安全运营58万多公里,6万多趟次,这就是陈志光,乌鲁木齐市首批BRT司机之一,更准确地说,是乌鲁木齐市首批BRT司机的“总教练”。“公交司机我会一直做下去,做城市最好的交通运输员。”陈志光说,这是他的骄傲更是他的使命。

  首批BRT司机的教练

  从1990年起,陈志光就是公交车司机。2011年乌鲁木齐引进BRT城市快速公交车,需要公交集团推选5年以上驾龄的司机来驾驶BRT,陈志光当时被作为司机教练推荐上来。经过一番培训,结合自己多年工作经验,教授全市256名首批BRT司机。

  “课程包括技术讲解、电子化操作、模拟站台训练,最难的是模拟站台,需要车门与站台门相互感应,在实践操作中要逐个给司机讲解。”陈志光告诉记者。

  为了做好这份教练和驾驶员工作,他积极向厂家工程师以及售后服务站的师傅们求教学习,尽快掌握车辆性能,成为大容量公交车驾驶、维护领域里的佼佼者。

  陈志光将自己所学知识和经验所得传授给其他司机,针对少数民族司机对车辆汉语使用说明书不容易明白的情况,陈志光主动为他们进行示范讲解,手把手地教他们正确操作使用。

  2011年8月,BRT1号线和3号线4辆BRT公交车缓缓驶入儿童公园站站台与市民见面,自治区领导来到展示现场体验乘坐BRT公交车,陈志光就是驾驶员。“我能作为首辆BRT驾驶员,既荣幸又紧张,BRT的开通是乌鲁木齐的一件大事,我感觉身上的担子很重。”陈志光回忆道。

  处处用心的“五星驾驶员”

  5月2日,记者在位于骑马山路的畅和苑BRT公交车站搭上了陈志光驾驶的车,随他一起出发。干净整洁,是陈志光驾驶的BRT公交车给人的第一感觉。陈志光爱车是出了名的,他每天都会把车打扫很多遍,定时定期为车做检查保养。大家都称陈志光为“五星驾驶员”。

  “请照顾好自己的小孩,请扶好坐好……”作为BRT5号线上的一名老驾驶员,这样的提醒,陈志光每天都会不厌其烦地说。每天五个往返,走走停停行程一百多公里,运送市民6000多人。陈志光所在的BRT5号线东起南湖东路,西至畅和苑,途径友好商场等城市繁华地段,是一条没有专用通道的BRT线。因为BRT车辆体积大,转弯与变道如何与其他车辆保持安全的距离,这些都考验着驾驶员的水平。尽管陈志光开了二十多年车,但是记者看到,在路上,他依然小心翼翼,把车开得很平稳。

  27年,陈志光累计安全运营58万多公里,6万多趟次。“乘客带着不同的心情坐车,我要让他们在车上感到舒适和轻松。”陈志光说。营运途中他细心关注路面状况,中速行驶,低速进站,平稳开关门。为了让乘客乘车更舒适,他不断拓展服务内容,在夏季高温期间,提前清洗空调滤网,在车厢内放置空气清新剂、风油精等。

  “开公交车不仅是体力活,也是技术活。”陈志光说。爱琢磨的他,留心行驶中的点点滴滴,总结出了一整套节油“小窍门”。在车辆的技术问题上,他虚心好学,对待新车型,努力学习汽车的部件位置、功能、常见的故障以及解决的办法,在他的积极努力下,车组的出车率达到100%。

  因为责任,所以坚持

  采访时,记者发现陈志光并不善言谈,但只要一说起公交车,他就打开了话匣子,而这背后透露的是他对本职工作的那份热爱和执着。现在,陈志光每天5时起床,5时30分出门赶到百园路的BRT车场,再把BRT从车场开到终点站,检查车况、打扫卫生……“有时根本没有吃饭时间,同事从食堂带来的饭放凉了,我都还没吃到嘴里。”他说。

  BRT司机分为早班和晚班,早班7时30分上班,晚班15时30分上班,每个班次8个小时。虽说工作时间不长,但由于工作特殊性,早班基本5时起床,晚班2时到家。“夏天还好,冬天从家出来天是黑的,回到家天也是黑的。很难与孩子有相处的时间。”陈志光说,“有时女儿问我,这样高强度的工作,为什么要坚持?我给女儿说,我开公交车都已经27年了,一次事故都没有发生,这就是责任,有了这种责任感和使命感,我就能坚持。”

分享到
[收藏] [打印] [责任编辑:王杨]
共有条评论
最新评论
 
 
 
彰化市 石景山区 闽清县 综艺 永寿
乌兰 剑川县 吴忠 广南县 双城市